Oggi sono andato in pellegrinaggio a Monza per seguire dal vivo lo sviluppo del restauro del CB. Alla vista delle nuove parti lucidate e ricromate devo ammettere che mi si sono illuminati gli occhi. A livello di budget siamo lì... a dire il vero qualche cosa in più, ma nulla di preoccupante dato che quando si inizia un percorso simile la sorpresa è sempre in aguato, ma sinora devo ammettere che procede tutto come previsto in fondo.
Alla prossima e ...che la forza sia con voi!
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| Eccola leggermente smantellata in attesa dei pezzi mancanti. |
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| Un dettaglio degli ammortizzatori rimessi a nuovo e del parafango posteriore sistemato eliminado la piega che aveva al principio. |
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| Un primo piano del Four finalmente luccicante e in forma (manca la lucidatura di altre cosucce.. tempo al tempo). |
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| ..pare che il clacson nuovo e originale faccia un bel baccano! |
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| I mozzi ruota sabbiati e lucidati a specchio, i cuscinetti erano in perfetto stato. |
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| Foderi forcella lucidati a specchio ...meglio che da nuovi. |
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| Canali dei cerchi mandati a "scromare" e a rifare gli strati di cromatura in modo che siano perfetti, originalissimi e pronti ad affrontare altri 40 anni su strada. |
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| Coperchio del ceppo freno a tamburo posteriore splendente. I raggi nuovi arriveranno a breve ed allora si riassemblano le ruote. |
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| Steli forcella nuovi by CMS sempre made in Japan con pompanti revisionati, ciclistica rimessa a nuovo insomma. |
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| Carter comando frizione da lucidare con vari leveraggi frizione in parte nuovi come il cavo completo. |
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| Disco freno pronto da sabbiare e riverniciare. |
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| Parafango anteriore lucidato e graffi spariti. |
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| Roba vecchia... |
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| Ti ci puoi specchiare ora nei canali! |
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| Serbatoio e fianchetti pronti da spedire in verniciatura.. ma sarà l'ultimo passo vista la delicatezza del pezzo. |
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