lunedì 24 aprile 2017

120 km a spasso con il Four

Suona il telefonino, è il buon Mike che mi butta lì una gita improvvisata per domenica pomeriggio  presso un amico poco oltre la frontiera, ottimo dico io, dato che l'uscita che avevo proposto venerdì, proprio per quella domenica, era miseramente finita nel nulla per scarsa partecipazione.

Mike è un maestro nel trovare strade e stradine panoramiche e anche fare il solo giro del quartiere, con lui come guida, ha sempre un sapore speciale.

Totale 120 km in giro per campagne e colline, uno spasso sia per la compagnia che per il mezzo finalmente ultimato senza parlare della meteo semplicemente perfetta.

Alla prossima.

Punto di ritrovo sul passo del Ceneri, ore 14:00

Prima fermata a Ponte Tresa per avvertire Edo del nostro arrivo.

..che giornata gente!


giovedì 20 aprile 2017

Restauro Four - episodio 7

Era il 1971 quando sul mercato si affacciava per la prima volta la Honda CB 500 Four, prima di una lunga stirpe di mezzo litro 4 tempi che la casa alata propone ancora ai giorni nostri.

Di lì a qualche anno nascevo io, era l’estate del 1974, anno in cui mio padre comprò la sua Yamaha DT 125 Trail, moto con la quale mi avrebbe poi scorrazzato per qualche giro del paese e in montagna.

Ricordo che al principio sedevo tra lui ed il serbatoio bordeaux, reggendomi al traversino del manubrio e poggiando i miei sandaletti della Kickers sui carter del motore due tempi per poi passare, ormai grandicello, sulla porzione posteriore della comoda sella.

Le braccia arano ancora da bimbo e per tenermi ben saldo mi affidavo ai solidi passanti laterali della cintura degli immancabili Levi’s.

Inutile dire che forse lì sia nata la mia passione per la moto e, più tardi appena ne ho avuto la possibilità, ho avuto la fortuna di poter saziare la mia passione possedendo diverse moto e di diverso genere.

Giunto ora in età adulta (per modo di dire a sentire la mia santa moglie) sono tornato alle origini, ho acquistato una sana ed onesta 500 Four, per l’esattezza la prima K0, le ho dedicato tempo e denaro affidandola anche a mani esperte per riportarla agli antichi splendori, anche se partivo da un esemplare ancora in discreta forma.

Eccola ora finalmente finita e pronta a farmi riassaporare le antiche sensazioni che solo una moto anni 70 sa dare. Moto di solido metallo, con un suono riconoscibilissimo e che emana, nel vero senso della parola, odori e profumi che ricordano la vera essenza di una motocicletta, cosa che le moto moderne, seppur divertenti e affascinanti, ormai non sanno e non possono più fare.

Il restauro ha portato al risultato che cercavo, non una moto assolutamente perfetta come forse in foto potrebbe sembrare, ma un mezzo che, permettetemi il paragone, ricorda ora una bella e affascinante signora, sempre fresca in viso, dal fisico asciutto e dalle belle gambe ma con qualche velata ruga che ne testimonia l’età e che raccontano una storia vissuta.

Ebbene, grazie a questa piccola moto sembra di esser tornato indietro nel tempo e, a giudicare dallo sguardo di mio padre nel vederla per la prima volta finita, sono stati soldi e tempo ben speso.

Due figli maschi li ho, vuoi vedere che la storia si ripeterà?

Buona strada, Ale.































domenica 9 aprile 2017

Restauro Four - episodio 6

Eccoci giunti al tanto atteso giorno del ritiro della mia piccola Four.

Un grandissimo ringraziamento a Mario e Gianni per il lavoro svolto e per la pazienza avuta con me.

A breve una gallery sui dettagli del risultato finale.

Rientro in sella da Monza a Giubiasco perfetto, ora è tutto un altro andare.


Qualche altra CB in attesa di lavoretti di dettaglio.





Ecco l'artefice della magia, Mario. Gianni invece deve essersi affaticato troppo a furia di lucidare dato che era in vacanza.



lunedì 6 marzo 2017

Restauro Four - episodio 5

Il restauro della mia CB è ormai in via di ultimazione, il serbatoio ed i fianchetti sono tornati dalla verniciatura ed il lavoro pare fatto a regola d'arte.

Resta solo da cambiare la gomma anteriore con una Metzeler Perfect ME11, che meglio si abbina alla posteriore ME77, montare la guida cromata del cavo contagiri, eliminare la vite saldata al cavalletto laterale, invertire l'ordine della strumentazione erroneamente montata, sistemare i cavi delle candele con relative guide fissate alla testa, sostituire il cavo e guaina conta chilometri ed infine riposizionare alcuni adesivi che non si trovano dove mamma Honda li aveva pensati nel 1971 (dettaglio da maniaco lo so!).

Poi test su strada e, se va come si presenta, è pronta per tornare a casa!

Il contagiri monta a destra e non a sinistra.

Verniciatura stupenda e filetti laterali esattamente come gli originali!

Faro e frecce da orientare leggermente verso il basso, vite cavalletto da eliminare.




L'adesivo "REMEMBER" deve essere spostato in modo che sia allineato al tappo benzina per essere perfetto.

domenica 26 febbraio 2017

Nuova arrivata nel Team

Il buon Mike sembra non avere freni ormai, ecco il quarto mezzo che si è portato a casa con la "scusa" di doversi prendere un mezzo ideale per una trasferta in Marocco.

Ecco a voi la sua Yamaha XT 660 Tènèrè, alla fine è tornato ad appoggiare e sue leggiadre terga su una moto del marchio dei tre diapason.






 ..alcuni piccoli ritocchi ed è perfetta.