lunedì 6 marzo 2017

Restauro Four - episodio 5

Il restauro della mia CB è ormai in via di ultimazione, il serbatoio ed i fianchetti sono tornati dalla verniciatura ed il lavoro pare fatto a regola d'arte.

Resta solo da cambiare la gomma anteriore con una Metzeler Perfect ME11, che meglio si abbina alla posteriore ME77, montare la guida cromata del cavo contagiri, eliminare la vite saldata al cavalletto laterale, invertire l'ordine della strumentazione erroneamente montata, sistemare i cavi delle candele con relative guide fissate alla testa, sostituire il cavo e guaina conta chilometri ed infine riposizionare alcuni adesivi che non si trovano dove mamma Honda li aveva pensati nel 1971 (dettaglio da maniaco lo so!).

Poi test su strada e, se va come si presenta, è pronta per tornare a casa!

Il contagiri monta a destra e non a sinistra.

Verniciatura stupenda e filetti laterali esattamente come gli originali!

Faro e frecce da orientare leggermente verso il basso, vite cavalletto da eliminare.




L'adesivo "REMEMBER" deve essere spostato in modo che sia allineato al tappo benzina per essere perfetto.

domenica 26 febbraio 2017

Nuova arrivata nel Team

Il buon Mike sembra non avere freni ormai, ecco il quarto mezzo che si è portato a casa con la "scusa" di doversi prendere un mezzo ideale per una trasferta in Marocco.

Ecco a voi la sua Yamaha XT 660 Tènèrè, alla fine è tornato ad appoggiare e sue leggiadre terga su una moto del marchio dei tre diapason.






 ..alcuni piccoli ritocchi ed è perfetta.

sabato 21 gennaio 2017

Restauro Four - episodio 4

..a furia di episodi inizia a sembrare la saga di guerre stellari!

Oggi sono andato in pellegrinaggio a Monza per seguire dal vivo lo sviluppo del restauro del CB. Alla vista delle nuove parti lucidate e ricromate devo ammettere che mi si sono illuminati gli occhi. A livello di budget siamo lì... a dire il vero qualche cosa in più, ma nulla di preoccupante dato che quando si inizia un percorso simile la sorpresa è sempre in aguato, ma sinora devo ammettere che procede tutto come previsto in fondo.

Alla prossima e ...che la forza sia con voi!

Eccola leggermente smantellata in attesa dei pezzi mancanti.

Un dettaglio degli ammortizzatori rimessi a nuovo e del parafango posteriore sistemato eliminado la piega che aveva al principio.

Un primo piano del Four finalmente luccicante e in forma (manca la lucidatura di altre cosucce.. tempo al tempo).

..pare che il clacson nuovo e originale faccia un bel baccano!

I mozzi ruota sabbiati e lucidati a specchio, i cuscinetti erano in perfetto stato.

Foderi forcella lucidati a specchio ...meglio che da nuovi.

Canali dei cerchi mandati a "scromare" e a rifare gli strati di cromatura in modo che siano perfetti, originalissimi e pronti ad affrontare altri 40 anni su strada.

Coperchio del ceppo freno a tamburo posteriore splendente. I raggi nuovi arriveranno a breve ed allora si riassemblano le ruote.

Steli forcella nuovi by CMS sempre made in Japan con pompanti revisionati, ciclistica rimessa a nuovo insomma.

Carter comando frizione da lucidare con vari leveraggi frizione in parte nuovi come il cavo completo.

Disco freno pronto da sabbiare e riverniciare.

Parafango anteriore lucidato e graffi spariti.


Roba vecchia...

Ti ci puoi specchiare ora nei canali!

Serbatoio e fianchetti pronti da spedire in verniciatura.. ma sarà l'ultimo passo vista la delicatezza del pezzo.

giovedì 22 dicembre 2016

Restauro Four - episodio 3

Giunti a questo punto si è trattato di smontare l'avantreno e, sorpresona... sotto i supporti dei reggi faro e sotto la parte alta dei soffietti in gomma... ecco spuntare la ruggine che ha intaccato gli steli forcella.

A dire il vero si potrebbe sistemare in una qualche maniera dato che poi, una volta rimontato il tutto, non si vedrà nulla... ma dato che la Four deve poter circolare senza pensieri, ed essendo io un tipo precisino.. mano alla tastiera del PC.. e subito ordinati due nuovi steli made in Japan, fatti con tecnologia e precisione odierna.

Solo il meglio per la mia Milf...

A presto.


Il motore ora si presenta decisamente ringiovanito.



Splendida la pompa freno col tappo nuovo e il nuovo cablaggio, quasi introvabile, e "Made in Germany" del cruscottino spie.

Eccola la ruggine, l'umidità ha lasciato i segni là sotto.

E non è decisamente superficiale ma ha intaccato in profndità il metallo.


...pian piano la Four rinascerà meglio che da nuova.

venerdì 9 dicembre 2016

Restauro Four - episodio 2

Eccoci al secondo episodio.

Alcune lucidature, ammortizzatori posteriori rimessi a nuovo, sostituzione bobine e cavi candele e soprattutto sistemazione cablaggio attorno al faro, che nel corso degli anni è stato pasticciato.

Le vaschette dei carburatori erano sporchette e sono sate ripulite, per la carburazione vedremo più in là.

Alla prossima...

Vaschetta sinistra prima, e destra dopo la lucidatura.

Lucidati anche i coperchi dei carburatori.

In effetti regna un po' di disordine nel cablaggio... e non solo lì.

Sostituzione bobine. Notare la lucidatura della parti del motore e ..delle viti.

venerdì 2 dicembre 2016

Restauro Four - episodio 1

www.motolab.it

I lavori sono ufficialmente iniziati, la prima cosa da verificare era scoprire da dove partiva la piccola ma fastidiosa perdita d'olio (si tratta pur sempre di una Honda e non di una moto inglese) e fortunatamente si è rivelato essere il paraolio dell'asta di rinvio del cambio, nulla di serio dunque... bene 😊

Come vedete dalle loto foto, "The Mariani Brothers" hanno un modo di lavorare decisamente "svizzero".

Al prossimo episodio.

Ale





Le bobine verranno cambiate

Paraolio sostituito e tutto pulito, yeah!




Ecco il colpevole!